东城区教育团工委关于开展“志愿服务迎奥运文明乘车伴我行”共建站台文明乘车秩序宣传活动的落实方案

 

为改善首都文明乘车环境，提高首都市民文明乘车素质，弘扬志愿精神，以实际行动迎接2008年北京奥运会，首都文明办、市交通委、团市委、团区委等单位将于5月10日—20日期间，集中开展“志愿服务迎奥运 文明乘车伴我行”共建站台文明乘车秩序宣传活动。按照全区统一部署，东城区教育团工委将结合实际、因地制宜，精心组织、突出特色，充分调动区域资源，全力完成此次共建站台文明乘车秩序宣传工作。

具体方案如下：

一、活动地点：东城区域范围内各二类中途公交站台（具体对接地点见附表）

二、实施安排：

此次活动历时11天，将按照每任务站台上岗3人的标准，上午7：00—9：00，下午16：30—18：30准时上岗，并采取集中开展与自行组织相结合的方式，不断形成宣传工作高潮。

（一）集中开展

5月10日、13日为全市统一行动日，5月11日为东城区统一行动日。届时全区各上勤站台将统一启动活动，广泛开展维护站台乘车秩序、宣传公交一卡通使注意事项、引导乘客有序刷卡乘车等服务，同时结合东城实际精心筹划开展特色志愿服务活动，打造东城宣传活动的热点和亮点，掀起宣传活动的高潮，不断深化活动效果。

（二）自行组织

5月11日—20日，各校按照《东城区公交站点岗位对接表》（见后）的安排，根据各站台具体情况和客流大小，自行组织本单位志愿者开展好共建站台文明乘车秩序志愿服务活动。

 （三）重点开展

依托各中小学开展“我给爸妈提个醒”主题团队活动，发放使用一卡通温馨提示材料，使宣传工作涵盖到学生家庭之中。 

   四、任务职责：

    1、维护站台乘车秩序，引导乘客排队候车

    2、引导乘客有序刷卡上车

    3、宣传一卡通使用注意事项

五、服务纪律：

1、按时上、下岗，不迟到、不早退，不擅离岗位；

2、要求统一挂团旗、佩带团徽、戴“志愿北京”标志帽（团旗、团徽自备，帽子统一下发）；

3、可以着单位统一服装、佩带单位标志、挂单位旗帜等；

4、不允许各参与学校有散发宣传广告等商业行为。

六、补充说明：

1、高度重视。请各校充分认识本次活动的重大意义，切实加强领导，明确工作职责，制定详实的工作方案，落实任务，确保此项工作的有效开展。

2、严格确保安全。请各校积极采取措施，加强对志愿者安全意识和自护常识的教育，制定有效的安全防范措施，切实保护志愿者的人身安全。

3、积极引入资源。请各单位广泛挖掘本校资源，充分调动志愿者的积极性，将其引入活动之中，切实推进本系统共建文明乘车秩序志愿服务活动的有效开展。

4、作好宣传报导。活动期间，请各校要做好动员，保证志愿者在上岗时精神饱满，体现当代志愿者的精神风貌。要注意随时捕捉活动当中的好人好事，以信息、通讯等形式通过办公网上报东城区教育团工委。

 

注：此表采取就近安排的原则，请各校教工团支部书记

接到此通知后尽快与教育团工委联系，以保证活动的顺利实

施。

 

联系人：赵  勇    陈诗颖

电  话：65599299  65275210

 

 

附1：《东城区公交站点岗位对接表》

附2：《“志愿服务迎奥运 文明乘车伴我行”倡议书》

附3：中途站青年志愿者IC卡培训材料

                             东城区教育团工委

  2006年4月30日

 

 

 

 

 

 

附1：

东城区公交站点岗位对接表

单位：东城区教育团工委

 

 

 

  

附2：

 “志愿服务迎奥运 文明乘车伴我行”

倡 议 书

 

广大市民、志愿者朋友们：

春暖花开的五月，首都北京将迎来市政交通“刷卡时代”，一卡通IC卡将取代传统纸制月票在全市全面启用。作为“数字北京”、“数字奥运”的主体工程之一，一卡通的推广和使用将极大方便广大市民出行，将为北京筹办奥运会营造通畅、文明、和谐的交通环境，将稳步提升北京现代化国际大都市的文明新形象。

今天，距2008北京奥运圣火点燃还有836天，团市委、市交通委、市运输局在这里联合启动迎奥运共建站台文明乘车秩序志愿服务活动，动员全市各级共青团组织充分发挥自身优势，开展形式多样的宣传实践活动，以实际行动为迎接北京奥运、构建和谐社会首善之区贡献力量。

作为共建站台文明乘车秩序宣传活动的参与者，我们将齐心协力，以饱满的热情、昂扬的斗志、扎实的服务投身迎奥运志愿服务。我们真诚地期盼，通过我们的服务，引导广大市民朋友支持和使用市政交通一卡通，共建文明乘车秩序，优化首都文明乘车环境，展示首都市民文明素质，并以此为契机，在全市大力弘扬人文奥运理念和志愿服务精神，锻炼北京迎奥运志愿者队伍，为实现“新北京、新奥运”战略构想作出新的贡献。

在此，我代表参加此次活动的全体志愿者发出倡议：

一是文明乘车，有你有我。让我们共同支持、参与共建站台文明乘车秩序宣传活动，从我做起，从身边做起，使用一卡通，文明候车，文明乘车，文明礼让，扶老携幼，以实际行动为筹办北京奥运会营造良好的交通环境，共同打造首都文明新风尚。

二是志愿北京，服务奥运。请伸出您热情的双手，加入文明乘车志愿服务行列，维护站台乘车秩序，宣传一卡通使用注意事项，引导乘客有序刷卡乘车，积极传播人文奥运理念，弘扬志愿服务精神，以我们的热情、爱心和责任，志愿北京，服务奥运。

 

迎奥运共建站台文明乘车秩序志愿服务团

         2006年4月25日

     

 

 

附3：

让我们携手努力共同为IC卡的顺利实施作贡献

——中途站青年志愿者IC卡培训材料

 

同志们：

为了推动北京市公共交通事业的发展，提高城市现代化、信息化管理水平，落实公交优先政策，促进首都城乡一体化发展，提升城市文明形象，市委、市政府决定，从2006年5月1日起，北京公共交通实行票制改革。此次票制改革的主要内容是用一卡通IC卡替代纸质月票，合并月票票种并适当调整价格，使IC卡的使用范围扩展至全市所有的地面公交、轨道交通，以及贴有“欢迎使用一卡通”标志的出租汽车，初步实现公共交通一卡通。

公交一卡通IC卡，也称IC卡，每张卡内置有高科技芯片。IC卡分为普通卡和月票卡两种。普通卡具有电子钱包的功能；月票卡含储值区和月票区，储值区和普通卡使用相同，月票区付费充次后可在月票有效线路刷卡计次乘车。

根据市交通委等三委四局下发的通告要求，具体售卡和使用时间是：月票卡自2006年4月1日起在公交、地铁指定的发卡/充值点开始预售，发行方式和范围不变；自2006年5月10日起，正式启用在新开通“一卡通”功能的线路上刷卡乘车和在月票无效线路上打折优惠功能；原公交2006年4月份纸质月票正常发售，可延长使用至2006年5月9日；原2006年3月份地铁专用月票和公交地铁联合月票延长使用至2006年4月15日。

一、    充分认识公交实行一卡通IC卡工作的重大意义

公交全面实行IC卡，是落实“新北京，新奥运”战略构想的迫切要求；是落实科技兴企，加强信息化建设的重要内容；是促进社会文明进步，推动公交发展的重要举措；是加强企业管理，提高服务水平，展示首都公交新形象的机遇。市委、市政府非常重视此项工作，已将其列入《北京市2006年在直接关系群众生活方面拟办的重要实事》中。具体讲有以下几点：

1、实行IC卡是落实“新北京、新奥运”战略构想的迫切要求。

举办奥运会是中华民族的百年梦想。北京提出了“新北京，新奥

运”的战略构想，以一个“新”字赋予了北京和奥运会丰富的内

涵。在此基础上，北京还提出了“绿色奥运，科技奥运，人文奥

运”三大理念，既体现了北京对奥林匹克运动的理解，也体现了

北京这一现代化大都市的发展方向。中央提出，办一届有特色、

高水平奥运会。有特色，就是“中国风格，人文风采，时代风貌，

大众参与”；高水平，就是要有高水平的体育设施和竞赛组织工

作；高水平的开幕式及文化活动；高水平的媒体服务和良好的舆

论评价；高水平的安全保卫工作；高水平的志愿者队伍和服务；

高水平的交通组织和生活服务；高水平的城市文明形象；高水平

的运动员要能取得出色成绩。这八个方面的高水平，集中体现了

我们北京人素质的高水平和城市文化、现代管理的高水平。公交

实行IC卡，用电子月票替代纸质月票，由仪器识别替代人工识

别，以科技手段实现消费方式的现代化，提高了公交智能化和信

息化水平，正是在体现“数字北京”，“科技奥运”的深刻内涵，

体现了公交向高水平管理方向的发展。通过实行IC卡，引导乘

客自觉排队候车，文明刷卡，形成良好的站台秩序和乘车秩序，

又成为高水平城市文明形象的重要内容。为“新北京”增添光彩。

2、实行IC卡是首都加强信息化建设的重要内容。

当前，社会进入科技创新时代，信息技术已成为推动经济增长和知识传播的重要引擎。近几年，公交集团公司开发和运用了大量信息化技术。如：物资管理信息系统；公共交通区域运营组织与调度系统；公交服务热线信息系统；公交通用地理信息平台；南中轴路快速交通智能调度系统；电子站牌信息服务系统等。这些信息化科技成果的运用，为公交的科学管理提供了强大的技术支撑。IC卡也是一项信息技术。它通过一张卡片，在现金充值、刷卡消费、采集信息、财务结算等方面完全实现了电子传输。它用电子设备替代人工，既可节省购票、验票、付费的时间，又可以减少现金携带交易和找零的麻烦，具有方便、快捷、时尚的特点，同时它可以减少验票误差和票务纠纷，还可以改变纸票满地丢，卫生状况差等情况。实行IC卡付费乘车，在许多发达国家早已实行，在国内已有105个城市都使用IC卡，北京排106位。

北京的IC卡是世界上最复杂的，也是实施IC卡历史上工作量最大的。国外和我国各城市实施IC卡时都没有月票的功能，而我们的IC卡只是对纸质月票的替代，加上月票有效、月票无效、分段计价、单一票制和巨大的客流就构成了北京IC卡的复杂性和独一性，北京交通日客运量在1100万人次左右，实施一卡通后，在18000多辆公交车、700多条运营线路、3万多辆出租车和4条地铁运营线路都可以使用IC卡。这么庞大的公共交通系统同时刷卡乘车，这在世界交通史上也是极其罕见的，在一卡通历史上，也是绝无仅有的。目前，北京共建设完成车载设备21000余台，手持检票机8100余台，采集点600多个，售卡充值点700余个，其中月票充值点171个，售卡充值窗口1000余个。由于北京市政一卡通系统共有学生月票卡、成人月票卡、地铁专用月票卡、公交地铁联合月票卡和普通卡等五个卡种，这使得市政一卡通系统的运行变得更加复杂，软件在识别五种卡类的同时，需要兼顾更多的内容，具有更浅的兼容性，同时还要识别单一票制和分段计价。也正因为解决了上述问题，才充分体现了北京IC卡工作量的巨大，从另一个意义上说，也体现了北京IC卡的先进性。

3、实行IC卡是促进社会文明进步，推动首都公交发展的重要举措。

北京公交是服务型行业，又是精神文明建设的窗口。通过车厢服务与广大乘客建立了最广泛、最密切的联系。公交的乘车环境、乘车秩序、车厢服务，处处体现出社会文明的程度。2006年，中央和市委将广泛开展“迎奥运，讲文明，树新风”活动，为北京奥运会创造文明和谐人文环境。其中一项重要内容就是，加强公共秩序建设，加强交通文明建设。实行IC卡后，规则要求必须排队上车、刷卡，单机车：前门上，后门下；通道车：中门上，两头下；这种强制要求，既有利于维护乘车秩序，规范良好的乘车行为，促进社会的文明进步，也可以有效地配合“交通文明”“文明礼仪”等各种宣传教育实践活动的开展。

当前，北京公交事业面临着良好的发展机遇。国务院出台公交优先政策，把发展公共交通作为战略目标，列为全面建设小康，建设资源节约型，环境友好型城市公共交通的重要措施。北京市“十一五”交通规划提出，到“十一五”末，公共交通出行比例要达到40%。市委、市政府再三强调，新北京是目标，新奥运是机遇。2005年，市政府给公交集团投入30亿元，更新4000多辆环保公交车。同时，又给公交集团40亿元银行贷款授信额度，用于2008年以前的车辆更新。我们要紧抓机遇，特别是奥运会给我们带来的大机遇，利用实行IC卡有利契机，发展公交，使首都交通建设迈上一个新水平。

4、实行IC卡是加强企业管理，提高服务水平，展示公交新形象的机遇。

IC卡给公交管理方面带来多方面的变化。一是准确掌握客运量，缓和月票有效线路的拥挤。实行IC卡，可通过计算机网络，全面准确掌握每条线路，每个时段客流变化，为缓解月票有效线路的拥挤，提高交通资源的利用率，更加科学合理地安排运力，及时调配车辆，更好地方便市民出行创造了有利条件。初步计算，实行IC卡后，月票价格适当上调，持IC卡乘坐月票无效线路可打8折，预计将有12.5%的乘客可能会改乘月票无效线路公交车。可以有效缓解月票有效线路的乘车拥挤状况，优化市民乘车环境。二是可以解决公交月票乘客乘车计次不清的问题。实行IC卡后，通过上车刷卡“系统”就可以准确统计乘客乘车次数，完善公交企业运营收入和运营效益的量化管理。三是根本杜绝假月票的使用。假月票一直是公交运营管理中的一个问题，屡禁严查不止，给社会造成了不良影响，给企业造成损失。实施IC卡从根本上杜绝了假月票的使用，净化了社会风气，为公交科学管理创造了良好的条件。

二、充分认识在实施IC卡工作中搞好站台秩序的重要性

实施IC卡是一场硬仗，是上至中央领导和北京市领导高度重视，下至全体市民广泛关注的一件大事，IC卡的成功取决于各方面的努力和各个环节的万无一失，在这当中站台秩序又是一个极为重要的环节。其重要性主要体现在以下几个方面：

1、维护好站台秩序，实现排队候车，营造站台文明乘车环境是实现乘客顺利刷卡的重要基础和保证。我们大家一定能想象得到，当车厢内拥挤不动的时候，乘客就没办法刷卡。同样，站台秩序混乱，大家都不排队，而是一窝蜂似的往车上挤，也一样也实现不了正常刷卡。因此，我们这次提出了“排队候车，按顺序上车，文明刷卡”的工作目标，政府又做出了动员社会力量维护站台秩序的决定，除了文明监督员大量增加外，团市委也将组织几千人次的志愿者参与站台服务，就是要通过实施IC卡带动和解决乘车秩序的问题。

2、搞好站台秩序是首都文明建设的重要内容，是城市文明的重要体现。我们常说，公交是城市的窗口，而站台秩序又是城市公共交通的窗口。站台就是舞台，我们每一个人也都是演员，站台秩序这出戏演得好与坏，必将对整个城市的形象产生重要的影响。北京在国人面前它代表首都，在外国人面前它代表中国，2008年北京又将举办第29届奥运会，大批的国际友人、运动员和众多名的新闻记者将云集北京，那时我们以什么样的站台秩序来迎接这种考验，就将是一个十分重要的问题。因此，加强站台秩序建设就有了特殊的意义。

3、搞好站台秩序也是人们充分展示自尊和保障个人权利的需要，是人们提高生活素质的需要，是建设和谐社会的需要。每个乘客在站台的时间可以说十分短暂，但这也是他们生活中必不可少的一部分，走上站台是绝大部分人每天工作的第一个环节。候车的过程如果使他愉快，那么这一天他可能都愉快。候车的过程如果使他烦恼，那么这一天他可能都烦恼。随着人们物质生活水平的提高，人们对自我的重视程度也在不断的提高，对个人权利的保障，更是有更高的要求，这是和谐社会的标志和社会文明进步的体现。试想，在十分拥挤的条件下，人们要想保住自尊就会成为以一种奢望；在十分拥挤的条件下，小偷和不法分子就会大展身手；在十分拥挤的条件下，“老弱病残孕”乘客就得不到应有的照顾。以上种种都是我们所不愿意看到的，改变这些只有靠加强站台秩序建设来实现。

4、在实施IC卡的过程中，站台秩序工作得到了各级领导的高度重视，今年春节期间，增培炎副总理到北京公交视察和慰问，就专门听取了IC卡的准备工作情况；刘淇书记、王岐山市长在不同的场合多次对IC卡的准备与推进提出了很高的要求；翟鸿祥常务副市长不久前亲自带队到公交集团检查IC卡的准备工作，听取全面汇报；4月13日吉林副市长又一次重点听取了在实施IC卡过程中，确保文明乘车秩序的情况汇报；公交集团领导更是高度重视站台秩序工作，明确提出了IC卡成功的标志，就是站台秩序的井然和车厢服务提高，也为此定方案、拿措施，增加投入。所有这些努力，都是要确保站台秩序方面万无一失。

三、青年志愿者的工作职责

1、负责引导和组织乘客排队候车，按车门所示顺序上下车，单机车一律从前门上车，后门下车；通道车从中门上车。前后门下车。

2、宣传提醒乘客提前准备好IC卡，以方便上车，同时保管好IC卡、防止丢失和被盗，遇有乘客提问IC卡的相关问题时，积极帮助解答，如回答不出时，可告知乘客拨打一卡通咨询热线88087733或拨打公交李素丽热线96166查询。

3、引导指挥车辆进出站区，维护好站台乘车秩序，提醒乘客注意安全，确保站台安全万无一失。

4、青年志愿者在服务中要主动搀扶照顾“老、弱、病、残、孕”乘客优先上车，以保证他们的乘车安全。

5、与公交站台协调员配合，遇到特殊情况和问题及时汇报，确保信息畅通。

四、实行IC卡初期可能遇到的问题

我们坚信IC卡工作一定会成功。在坚信这个结果的同时，我们也应从确保万无一失的角度出发，尽可能地多想一想困难和问题的一面，力争做到防患于未然。因此，我们必须要对IC卡出台后，特别是在IC卡实施的初期可能遇到的问题有所了解，以便有针对性的开展工作。以下是个人观点，仅供参考。我觉得可能遇到的问题有：

1、实施IC卡是北京市民生活当中的新生事物，对于任何新生事物的出现大家都会经历一个从陌生到了解、到接受、到熟悉的过程。很多人在短时间内都不可能对IC卡的一切做到非常了解。4月1日IC卡出售后，虽然政府、新闻媒体、公交公司等进行了大量的宣传工作，但依然有很多乘客对IC卡的事情不知道和不理解，每天向李素丽热线咨询IC卡的电话都在几百个以上。由于陌生对规则不知晓，无形中会给我们的站台秩序维护工作增加新的难度；长期以来我们的所有公交车实行的都是几个车门同时上下，这是由于我们的售验票方式所决定的，乘客也习惯了这种方式，但实施IC卡后，验票方式发生了改变，技术层面的要求决定了我们必须要从中门上车或前门上车，这就要求乘客的原有上下车习惯必须改变，但改变一个习惯也很难，有些乘客就很不理解，觉得不方便，特别是一些短途乘客和老年乘客，那么反映到站台上就是对我们的工作不配合、不支持，甚至说怪话、骂大街等等。对为什么非要排队候车、对为什么非要从前门或中门上车不理解、不配合。这就要求我们的青年志愿者首先自己要调整心态，对可能出现的困难局面，要有所遇见和心理准备，从大局出发，从帮助人的角度出发，耐心、热情地帮助乘客，文明服务，当好精神文明的宣传员，群众困难的排解员。

2、由于实施IC卡后上车方式和售、验票方式都会发生变化，乘客的乘车时间在初期可能会有所延长。4月11日开始的长安街试点就证明了这一点。对此公交方面已经做了多方面的准备工作，比如：在前一阶段已经有意识地对线路和线网进行了优化；对部分站台进行了改造，增加了设施；对运力投入做出了新的安排。在IC卡刷卡的前后，我们还将陆续投放1500辆新车，尽最大可能减少拥挤和乘客的候车时间。尽管如此，依然不能排除出现大间隔、串车等运营上的问题。特别是在实施IC卡的初期，在局部地段、高峰时间还可能出现拥挤和混乱的现象，比如三环路、城乡结合部等地段。有些现实问题也不好解决，如站台小、线路多、黑车等。我们青年志愿者的任务就是在人员聚集或大间隔出现时，在站台秩序混乱时，耐心解释，认真维护，不说激化矛盾的话，不做激化矛盾的事，要能忍事、能躲事、能铲事。工作中还需要讲究方式方法，既能认真负责，又会灵活变通，对于个别人有时还需要一点宽容和理解，不要把矛盾引向服务者自身，不把问题留在站台。

3、在站台上，当乘客使用IC卡遇到困难时，最有可能咨询的就是我们站台青年志愿者。因此，尽快地学习和掌握IC卡的相关知识，热情解答乘客的询问，也就成为了我们青年志愿者的一项任务。对此，应多掌握一点IC卡的知识。举个例子：现在有一些乘客对为什么规定单机车前门上，后门下；通道车中门上，前后门下不理解，我们就可以作如下解释“现在的任意车门均可上下车的方式，存在人流交叉、挤撞等问题，易发生纠纷，既不文明，也影响上下车速度。高峰时，同一车门上下车同时刷卡，既影响效率，也加大了司售人员监督验票的难度。规范上下车秩序，既可避免人流交叉挤撞，提高刷卡效率，又有利于形成良好的文明乘车秩序，同时便于司售人员验票。”

4、IC卡出台后，站台工作和站台秩序的好坏，必然会引起社会的广泛关注和新闻媒体的高度重视。乘客的反映、意见、甚至不满等，都会成为新闻媒体追逐报道的重点和热点。4月1日的发卡和4月11日的试点，新闻媒体都进行了大量的报道，近几天很多记者都集中在1、4路进行采访。据说各大媒体现在都已做出安排，要在5月10日刷卡的第一天，在全市范围内进行全方位的报道。因此，5月10日站台秩序的亮相就十分重要，站台服务水平的高低，乘车秩序的好坏，就会充分反映出我们文明乘车工作组织者的工作水平和我们青年志愿者、文明监督员的工作水平。好则为组织增光，差则给组织抹黑。可以说任务艰巨，担子沉重，只能成功，不能失败。慎重接待采访，顾全大局。

5、要解决青年志愿者对实施IC卡的认识问题。我们在座的每一个人，既是交通出行的参与者，又是维护良好乘车秩序的组织者，如果大家对IC卡不了解或不理解，工作起来就会缺少激情和动力，就可能体会不出搞好站台工作的重要性，在维护站台秩序的过程中效果可能就不会好。因此，今天我们召集大家进行培训，首要目的就是要解决这个问题。在座的各位青年志愿者是维护站台工作的实践者，担负着重要使命，希望大家要珍惜这份光荣，努力工作，力争使我们的工作取得成功。

6、搞好协调配合的问题。5月10日开始，各方面的力量齐上站台，有公交的、有文明办的、有团市委的。我们青年志愿者所在的站台，原则上都由公交的协调员。有的站台还可能有社会文明监督员，在这当中文明监督员是主力军，在维护站台秩序上起主要作用，公交协调员在参与维护秩序的同时，更加侧重对问题的处理和解答，志愿者的作用更多地在于造声势、烘托气氛和协助维护秩序上。大家的目标都是维护站台秩序，因此要互相协调配合，相互支持，绝不能在服务者之间产生问题，让乘客不理解。

7、特别要嘱咐大家的是在维护站台秩序的过程中，一定要注意自身的安全，工作中不要下站台，不要盲目地追车、拦车，要注意来往车辆，同时要照顾乘客的安全，消灭各类站台事故和车门夹摔事故。

8、可能来自于公交方面的问题。一是按规定公交车进站应执行单机车前门上车，后门下车；通道车中门上车，前后门下车的规定，但现实中，由于堵车、故障等原因会造成大间隔和少车次，使站台上聚集大批的乘客，在这种情况下，维持排队就会变得十分困难。为确保能够及时疏散乘客，文明监督员可以主动要求司售人员打开两个门或三个门，同时让乘客上、下车，加快疏散乘客和运送乘客的速度。有时，司售人员也会告知文明监督员将全部打开车门，快速疏散乘客。一旦这种情况出现，就需要双方互相支持，互相尊重，互相理解。我们的原则是，宁可少收票款，也要先保证乘车秩序的稳定；二是运营车辆很有可能在站台上出现临时故障，影响后车进站和乘客排队候车。这时，需要青年志愿者协助司售人员，组织乘客帮助将车推离站台，并组织乘客倒乘，尽快减少因故障车对排队候车的影响。三是对于候车乘客所询问的问题，如果文明监督员回答不上来的，可告知乘客拨打一卡通公司客户服务中心电话88087733或公交集团李素丽服务热线96166等，请专业人员解答乘客的问题。

四、公交集团在站台方面所做的工作

从IC卡准备工作开始，公交集团就将站台工作作为一项重中之重的工作加以对待，对站台秩序的管理提出了很高的标准和要求，做了大量的工作。

1、对五环路以内的4097个站台进行了调研和分类；

2、组织了五千多人参与站台服务，并为每个一类中途站配备一名站台服务协调员，与文明监督员共同工作；

3、培训站台服务人员，各公司都正在进行，而且都制定了站台突发问题处理预案；

4、与市区乘车办、团市委加强配合开展工作；

5、设计上下车标识，引导和规范乘客上、下车；

6、在有条件的站台上安装栏杆；

7、在所有的站台上进行填平树坑和施化排队候车线工作；

8、开展司售人员进行听从站台人员指挥，服从站台人员管理，配合站台服务人员工作的专题教育。全面提高司售人员对按规定进出站在搞好站台秩序工作中重要性的认识，提高服从站台人员管理，主动配合中途站文明监督员工作的自觉性，要求公交车进出站要做到“八必须，八不准”，即：车辆进站，必须注意避让非机动车，不准强行截头进站；进站前，必须提前减速，时速不准超过15公里；串车进站，必须依前后顺序靠边停车，不准横向挤占道路；遇有乘客拥、扒、拦车，必须立即停车，不准用车冲、挤乘客进站或强行通过；必须严格执行停稳开门，看好关门，关好门走车的制度。不准车辆未停稳或起动后开动车门总开关和分开关；出站前，必须看好三面反光镜，不准盲目行驶；

出站时，必须注意左侧机动车和非机动车，不准强行挤进机动车

道；必须听从站台服务人员指挥，按线停车，不准出现扰乱站台

秩序的行为。

同志们，实行IC卡，是涉及全市千百万人利益的一件大事，在全市、全国都将产生重大影响，形成社会关注的热点。市委、市政府高度重视此项工作，是为全市老百姓办的一件好事。我们一定要把好事办好。实行IC卡，既是一场硬仗,也是一项政治任务，我们要在市政府的领导下，以无私奉献精神，群策群力，奋发进取,排除万难，为确保IC卡票制改革方案顺利实施做出我们的贡献。

 

                                   

公交集团服务部

2006年4月25日